Карта сайта
Категории:
Информация
Приемка зданий в эксплуатацию
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРУДА В МОНОЛИТНОМ СТРОИТЕ
ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕ
ФАКТОРЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ МОНОЛИТНОГО СТРОИТ
ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ монолитных КОНСТРУКЦИЙ
Cтроительство монолитных конструкций
ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ ОПАЛУБОЧНЫХ РАБОТ
Технологическое производство монолитных конструкци
ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ВЕДЕНИЯ АРМАТУРНЫХ РАБОТ
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ БЕТОННЫХ РАБОТ
Новости:
Бетонные работы
Бетонные работы
Арматурные работы
Методы ведения арматурных работ
Технологическое производстов монолитных конструкций
Производство монолитных конструкций
ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ ОПАЛУБОЧНЫХ РАБОТ.
Строительство монолитных конструкций
Строительство монолитных конструкций
Повышение технологичности возведения зданий
ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ монолитных КОНСТРУКЦИЙ
Повышение эффективности возведения монолитных конструкций
Повышение производительности в строительстве
Возведение монолитных конструкций
Возведения зданий
Эффективность труда в монолитном строительстве
Эффективность труда в строительстве
Здания в эксплуатации
Приемка зданий в эксплуатацию
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Облаго тэгов:
показать все тэги
Бетонные работы
В современной технологии приготовления бетона широко используются различные добавки, которые позволяют управлять процессом твердения и технологическими свойствами смесей (удобоукладываемостью, перекачиваемостью), повышать физико-механические характеристики (прочность, морозостойкость, водонепроницаемость), снижать расход цемента. В практике строительства применение нашли пластифицирующие, воз-духововлекающие и противоморозные добавки. При сравнитель-но небольшом удорожании бетонных смесей существенно изме-няются технологические и эксплуатационные свойства бетонов, что повышает их эффективность.
Ускоренное твердение бетоноз — основное направление по сокращению сроков строительства, увеличению оборачиваемости опалубки и снижению ее количества. Эта задача особенно ак-туальна в монолитном домостроении, при выполнении работ в зимнееьремя, в условиях сухого и жаркого климата.
В зарубежной практике производство бетонных работ в зимнее время резко ограничено. При температуре наружного воздуха ниже -10°С работы, как правило, прекращаются. В России, благодаря разработке эффективных методов ведения работ, бе-тонные работы в зимних условиях осуществляются повсеместно. При строительстве крупных промышленных комплексов объем укладки бетона при отрицательных температурах достигает более 50% общего объема монолитного бетона. Сложные природно-климатические условия районов Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока являются основной причиной повы-шения стоимости работ, трудоемкости и увеличения сроков возведения конструкций. При этом существенно возрастают энергетические затраты.
Ускоренное твердение бетоноз — основное направление по сокращению сроков строительства, увеличению оборачиваемости опалубки и снижению ее количества. Эта задача особенно ак-туальна в монолитном домостроении, при выполнении работ в зимнееьремя, в условиях сухого и жаркого климата.
В зарубежной практике производство бетонных работ в зимнее время резко ограничено. При температуре наружного воздуха ниже -10°С работы, как правило, прекращаются. В России, благодаря разработке эффективных методов ведения работ, бе-тонные работы в зимних условиях осуществляются повсеместно. При строительстве крупных промышленных комплексов объем укладки бетона при отрицательных температурах достигает более 50% общего объема монолитного бетона. Сложные природно-климатические условия районов Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока являются основной причиной повы-шения стоимости работ, трудоемкости и увеличения сроков возведения конструкций. При этом существенно возрастают энергетические затраты.
Бетонные работы
Резервом повышения производительности труда является использование специальных средств для перевозки бетонных смесей. Применение автобетоносмесителей вместимостью бара-бана 3. . .10 м3, автобетоновозов и специальных перегружателей позволяет сократить численность рабочих на транспортировке смесей в 2. . .3 раза.
Применение различного класса бетоноукладочных машин обеспечивает более низкую себестоимость и трудоемкость бе-тонных работ. Экономическая эффективность использования кранов, ленточных конвейеров, пневмонагнетателей, бетоно-укладчиков и бетононасосного транспорта зависит от конкретных условий строительства. Широкое распространение крановой подачи бетонной смеси объясняется высокой мобильностью и низкой себестоимостью при невысокой интенсивности ведения работ.
Применение ленточных бетоноукладчиков повышает произ-водительность труда в 1,5. . .2 раза и снижает себестоимость работ на 10. . .12%.
Эффективным средством транспортирования являются бето-нонасосы. В комплекте с распределительными стрелами и мани-пуляторами они позволяют устранить или значительно сократить затраты на устройство подъездных путей, подмостей и других приспособлений для ведения бетонных работ.
Высокая эффективность методов непрерывного транспорта бетонной смеси достигается при объемах работ, обеспечивающих использование средней производительности машин.
Применение различного класса бетоноукладочных машин обеспечивает более низкую себестоимость и трудоемкость бе-тонных работ. Экономическая эффективность использования кранов, ленточных конвейеров, пневмонагнетателей, бетоно-укладчиков и бетононасосного транспорта зависит от конкретных условий строительства. Широкое распространение крановой подачи бетонной смеси объясняется высокой мобильностью и низкой себестоимостью при невысокой интенсивности ведения работ.
Применение ленточных бетоноукладчиков повышает произ-водительность труда в 1,5. . .2 раза и снижает себестоимость работ на 10. . .12%.
Эффективным средством транспортирования являются бето-нонасосы. В комплекте с распределительными стрелами и мани-пуляторами они позволяют устранить или значительно сократить затраты на устройство подъездных путей, подмостей и других приспособлений для ведения бетонных работ.
Высокая эффективность методов непрерывного транспорта бетонной смеси достигается при объемах работ, обеспечивающих использование средней производительности машин.
Арматурные работы
Использование прогрессивных контактно-сварочных машин шагающего типа повышает производительность труда в 2—3 раза, улучшает условия труда сварщиков. Наибольший эффект от применения мобильных стыковочных машин МСМ-1 и МСМ-2 достигается при устройстве арматурного заполнения фундамент-ных плит, монолитных перекрытий, дорожных и аэродромных покрытий.
Повышение монтажной технологичности арматурных работ достигается в результате перехода на бессварочные стыковые соединения. Унификация и стандартизация арматурных конст-рукций позволяют организовать централизованное изготовление массовых арматурных изделий с целью дальнейшего повышения производительности труда и индустриализации работ.
Анализ затрат труда при выполнении бетонных работ свиде-тельствует о том, что меньшая степень механизации (до 25%) и высокая тррудоемкость работ (до 40%) приходятся на процессы приготовления, транспортирования, подачи, распределения и укладки бетонной смеси в конструкции. Снижение трудозатрат и повышение индустриальности работ предполагается получить за счет развития комплексной механизации этих процессов, улучшения структуры парка строительных машин и транспортных средств, более полного их использования за счет повышения сменности работ.
Индустриализация процесса приготовления бетонных смесей базируется на создании автоматизированных бетоносмеситель-ных установок и заводов круглогодичного действия, обеспе-чивающих приготовление разномарочных бетонных смесей производительностью 12, 20, 60, 120 и 240 м3/ч.
Повышение монтажной технологичности арматурных работ достигается в результате перехода на бессварочные стыковые соединения. Унификация и стандартизация арматурных конст-рукций позволяют организовать централизованное изготовление массовых арматурных изделий с целью дальнейшего повышения производительности труда и индустриализации работ.
Анализ затрат труда при выполнении бетонных работ свиде-тельствует о том, что меньшая степень механизации (до 25%) и высокая тррудоемкость работ (до 40%) приходятся на процессы приготовления, транспортирования, подачи, распределения и укладки бетонной смеси в конструкции. Снижение трудозатрат и повышение индустриальности работ предполагается получить за счет развития комплексной механизации этих процессов, улучшения структуры парка строительных машин и транспортных средств, более полного их использования за счет повышения сменности работ.
Индустриализация процесса приготовления бетонных смесей базируется на создании автоматизированных бетоносмеситель-ных установок и заводов круглогодичного действия, обеспе-чивающих приготовление разномарочных бетонных смесей производительностью 12, 20, 60, 120 и 240 м3/ч.
Методы ведения арматурных работ
В общем комплексе бетонных работ арматурные работы составляют 17. . .30% по стоимости, 10,8. . .25% по трудоем-кости. До 15% трудоемкости работ приходится на операции по сборке и сварке арматурного заполнения. Из них более 60% работ выполняется вручную.
Значительные объемы монолитных конструкций выполняются с устройством армирования непосредственно на строительной площадке из большого числа разнотипных арматурных изделий в виде сеток, каркасов с применением ручной малопроизводи-тельной дуговой сварки и вязки. В этих условиях трудоемкость работ составляет 10. . .12 чел-дн на 1 т арматуры.
В подавляющем большинстве проектов монолитных железо-бетонных зданий и сооружений используются СЛОЖНЫЙ арма-турные конструкции с малой повторяемостью и низким уровнем технологичности. Для уменьшения трудоемкости монтажа арматуры применяются укрупненные арматурные блоки, сты-куемые с помощью полуавтоматической электрошлаковой сварки или соединяемые муфтами, зажимами и др. Это позволяет снизить затраты труда на 12. . .18%, а стоимость работ на 10. . .15%. При использовании крупных пространственных армокаркасов снижение трудозатрат достигает 1,5. . .2 чел/дня на 1 т арматуры.
Значительные объемы монолитных конструкций выполняются с устройством армирования непосредственно на строительной площадке из большого числа разнотипных арматурных изделий в виде сеток, каркасов с применением ручной малопроизводи-тельной дуговой сварки и вязки. В этих условиях трудоемкость работ составляет 10. . .12 чел-дн на 1 т арматуры.
В подавляющем большинстве проектов монолитных железо-бетонных зданий и сооружений используются СЛОЖНЫЙ арма-турные конструкции с малой повторяемостью и низким уровнем технологичности. Для уменьшения трудоемкости монтажа арматуры применяются укрупненные арматурные блоки, сты-куемые с помощью полуавтоматической электрошлаковой сварки или соединяемые муфтами, зажимами и др. Это позволяет снизить затраты труда на 12. . .18%, а стоимость работ на 10. . .15%. При использовании крупных пространственных армокаркасов снижение трудозатрат достигает 1,5. . .2 чел/дня на 1 т арматуры.
Технологическое производстов монолитных конструкций
По проекту ТбилЗНИИЭП возведены 16-этажные жилые дома, где наружные стены из тяжелого бетона защищены теплоизо-ляционными сборными панелями из беспесчаного легкого бето-на. Они служат одновременно и опалубкой для монолитной час-ти стены [25].
Изготовление опалубки различной конфигурации существенно расширяет архитектурную выразительность планировочных решений зданий, а использование при ее формировании различ-ных матриц позволяет получать необходимую фактуру и геомет-рический рисунок. В жилых зданиях серии 153, строительство которых ведется в Новороссийске и Геленджике, применяют сборно-монолитные перекрытия с использованием железобетон-ной скорлупы-опалубки. Имеется положительный опыт в других регионах страны и за рубежом.
Проблема использования несъемной опалубки связана, как и в целом технология монолитного домостроения, с организацией приобъектных полигонов по ее изготовлению и производству то-варного бетона. Исключение транспортных расходов, погрузоч-но-разгрузочных операций и неизбежно связанное с этим сниже-ние качества изделий позволяет повысить рентабельность работ, ритмичность, снижение продолжительности возведения зданий и повышение общего качества строительства. Опыт строителей Франции, Югославии, Румынии [78] свидетельствует об эконо-мической целесообразности широкого использования несъемной опалубки. Она была применена югославскими специалистами при строительстве туристского комплекса в пос. Дагомыс (Сочи).
Изготовление опалубки различной конфигурации существенно расширяет архитектурную выразительность планировочных решений зданий, а использование при ее формировании различ-ных матриц позволяет получать необходимую фактуру и геомет-рический рисунок. В жилых зданиях серии 153, строительство которых ведется в Новороссийске и Геленджике, применяют сборно-монолитные перекрытия с использованием железобетон-ной скорлупы-опалубки. Имеется положительный опыт в других регионах страны и за рубежом.
Проблема использования несъемной опалубки связана, как и в целом технология монолитного домостроения, с организацией приобъектных полигонов по ее изготовлению и производству то-варного бетона. Исключение транспортных расходов, погрузоч-но-разгрузочных операций и неизбежно связанное с этим сниже-ние качества изделий позволяет повысить рентабельность работ, ритмичность, снижение продолжительности возведения зданий и повышение общего качества строительства. Опыт строителей Франции, Югославии, Румынии [78] свидетельствует об эконо-мической целесообразности широкого использования несъемной опалубки. Она была применена югославскими специалистами при строительстве туристского комплекса в пос. Дагомыс (Сочи).
Производство монолитных конструкций
Разновидностью скользящей является самоподъемная опалуб-ка. Основными конструктивными ее элементами являются щиты опалубки, рабочие подмости, устраиваемые по обе стороны, верхние и нижние опорные башмаки, направляющие, гидравли-ческие домкраты и другие приспособления. Она предназначена для сооружения высоких башен с постоянным и переменным поперечным сечением. Монтаж элементов опалубки достаточно прост, в связи с чем появляются большие технологические воз-можности. Высота бетонируемой захватки составляет для соору-жений с изменяющимся поперечным сечением и стенами значи-тельной кривизны — 1,5 м, при сооружении высоких башен, ядер жесткости и других конструкций постоянного сечения — 2,5. . .3 м, что соответствует средней дневной производитепь-ности.
Самоподъемная опалубка обеспечивает цикличный режим работы, позволяющий в отличие от скользящей опалубки ис-пользовать высокоподвижные и литые бетонные смеси. Индуст-риальность работ достигается комплексной механизацией про-цессов распалубки, перемещения и установки опалубки, произ-водства арматурных работ, а также механизированной подачи бетонной смеси с использованием бетононасосного транспорта.
Самоподъемная опалубка обеспечивает цикличный режим работы, позволяющий в отличие от скользящей опалубки ис-пользовать высокоподвижные и литые бетонные смеси. Индуст-риальность работ достигается комплексной механизацией про-цессов распалубки, перемещения и установки опалубки, произ-водства арматурных работ, а также механизированной подачи бетонной смеси с использованием бетононасосного транспорта.
ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ ОПАЛУБОЧНЫХ РАБОТ
Использование блочных опалубочных систем существенно по-вышает индустриальность работ, не требует значительных затрат на эксплуатацию кранового оборудования. Такие системы эко-номически целесообразны при возведении однотипных конст-рукций при оборачиваемости блоков не менее 30. . .35 циклов. Приведенный расход стали для блок-форм под ступенчатые фундаменты объемом до 8 м3 составляет 40. . .60 кг/м3 и 80—100 кг/м для форм большего объема.
Интенсивное развитие монолитного домостроения базируется на использовании в основном трех типов опалубки: блочной шахтного типа; объемно-переставной тоннельной; крупнощи-товой. Все три типа опалубки металлические. Расход металла на 1 м2 опалубливаемой поверхности соответственно 145, 115 и 105 кг. В ходе освоения методов монолитного домостроения хорошо зарекомендовала себя: блочная опалубка конструкции оргтехстроев Минстроя Литовской ССР, ССР Молдовы, Казахской ССР, Главминкурортстроя и других организаций; тоннельная опалубка конструкции института Молдгипрострой, ЦНИИОМТП и др.; крупнощитовая опалубка конструкции ТИ Минпромстроя, ЦНИИОМТП и др.
Интенсивное развитие монолитного домостроения базируется на использовании в основном трех типов опалубки: блочной шахтного типа; объемно-переставной тоннельной; крупнощи-товой. Все три типа опалубки металлические. Расход металла на 1 м2 опалубливаемой поверхности соответственно 145, 115 и 105 кг. В ходе освоения методов монолитного домостроения хорошо зарекомендовала себя: блочная опалубка конструкции оргтехстроев Минстроя Литовской ССР, ССР Молдовы, Казахской ССР, Главминкурортстроя и других организаций; тоннельная опалубка конструкции института Молдгипрострой, ЦНИИОМТП и др.; крупнощитовая опалубка конструкции ТИ Минпромстроя, ЦНИИОМТП и др.
Строительство монолитных конструкций
Для бетонирования конструкций и сооружений преимущественно переменного сечения (дымовых труб, градирен, опор мостов и др.) используется подъемно-переставная опалубка. Для бетонирования замкнутых отдельно стоящих конструкций типа ростверков, фундаментов, а также лифтовых шахт используется блочная неразъемная и блочно-разъемная опалубки. Эти опалубки позволяют бетонировать однотипные конструкции объемом до 6. . .8 м3 с распалубкой в раннем возрасте. При возведении разнотипных монолитных конструкций объемом более 8 м3 используется блочная переналаживаемая опалубка. Она допускает изменение размеров в плане и по высоте и позволяет бетонировать конструкции общей площадью от 10 до 40 м2 .
Материалом опалубки служат: сталь, алюминиевые сплавы, стальной профилированный лист, древесные материалы (фанера, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты), компо-зиционные материалы на базе синтетических смол (стеклопластик, полипропилен с наполнителем и др.). Поддерживающие элементы опалубки выполняются главным образом из стали, что позволяет достичь высокой оборачиваемости при сравнительно невысоком расходе материала.
Комбинированные конструкции опалубки являются наиболее эффективными. Они позволяют в наибольшей степени использовать физические характеристики материалов. При использовании фанеры и пластика оборачиваемость опалубки достигает 50 и более раз, при этом существенно повышается качество поверхностей вследствие более низкой адгезии материала с бетоном.
Материалом опалубки служат: сталь, алюминиевые сплавы, стальной профилированный лист, древесные материалы (фанера, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты), компо-зиционные материалы на базе синтетических смол (стеклопластик, полипропилен с наполнителем и др.). Поддерживающие элементы опалубки выполняются главным образом из стали, что позволяет достичь высокой оборачиваемости при сравнительно невысоком расходе материала.
Комбинированные конструкции опалубки являются наиболее эффективными. Они позволяют в наибольшей степени использовать физические характеристики материалов. При использовании фанеры и пластика оборачиваемость опалубки достигает 50 и более раз, при этом существенно повышается качество поверхностей вследствие более низкой адгезии материала с бетоном.
Строительство монолитных конструкций
Трудовые затраты на ведение опалубочных работ составляют из общего объема 15. . .18% в промышленном и гражданском строительстве и до 40% в монолитном домостроении. При общем объеме опалубочных работ более 300 млн м^ снижение материалоемкости опалубочных систем и повышение их обора-чиваемости является одним из путей повышения эффективности монолитного строительства. Непременным условием многократной оборачиваемости опалубки является ее унификация на основе модульной системы.
Снижение трудоемкости и стоимости опалубочных работ не-посредственно связано с конструктивными особенностями применяемой опалубки; числом типоразмеров основных элементов, их массой, способом соединения и типом крепления, площадью отдельных щитов и их модулем.
Отсутствие унификации монолитных конструкций приводит к удорожанию опалубочных и арматурных работ. Так, по данным [22), число типоразмеров фундаментов под колонны каркаса промышленных зданий составляет 30. . .150 на каждую тысячу. Это приводит к увеличению парка опалубки. Из-за мало-серийного производства арматурных изделий годовые потери арматурной стали только по одному региону 150. . .200 т. От-сутствие унификации линейных размеров монолитных конст-рукций значительно снижает экономический эффект от приме-нения многооборачиваемой опалубки. Практика строительства показывает, что в ряде случаев экономически целесообразно сократить число типоразмеров фундаментов за счет увеличения размеров элементов.
Снижение трудоемкости и стоимости опалубочных работ не-посредственно связано с конструктивными особенностями применяемой опалубки; числом типоразмеров основных элементов, их массой, способом соединения и типом крепления, площадью отдельных щитов и их модулем.
Отсутствие унификации монолитных конструкций приводит к удорожанию опалубочных и арматурных работ. Так, по данным [22), число типоразмеров фундаментов под колонны каркаса промышленных зданий составляет 30. . .150 на каждую тысячу. Это приводит к увеличению парка опалубки. Из-за мало-серийного производства арматурных изделий годовые потери арматурной стали только по одному региону 150. . .200 т. От-сутствие унификации линейных размеров монолитных конст-рукций значительно снижает экономический эффект от приме-нения многооборачиваемой опалубки. Практика строительства показывает, что в ряде случаев экономически целесообразно сократить число типоразмеров фундаментов за счет увеличения размеров элементов.
 |
|
 |
Популярное
-
Информационный партнёр: ландшафтное проектирование.
Архив новостей
|